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高壓油泵在供給高壓燃油的時候會產(chǎn)生“高壓振蕩”，而共軌管（又稱“高壓儲電器”）可以有效的消除這種高壓沖擊波。可以保證在噴油器打開時噴射壓力依然維持瞬間穩(wěn)定。共軌管同時還能起到燃油分配器的作用。共軌壓力傳感器就安裝在共軌管上，用來測量供油壓力。實現(xiàn)燃油壓力的閉環(huán)控制。所謂閉環(huán)控制：ECU根據(jù)發(fā)動機當(dāng)前工況下傳感器傳出的信號計算出的理論軌壓（即目標(biāo)軌壓，有的地方叫做額定軌壓、軌壓需求量等）來控制燃油計量單元的開度從而實現(xiàn)軌壓控制，并依靠軌壓傳感器檢測的實際軌壓，與理論軌壓進行對比修正，實現(xiàn)閉環(huán)控制。

軌壓傳感器是柴油共軌發(fā)動機不可或缺的傳感器。也是至關(guān)重要的傳感器 。這個傳感器對發(fā)動機的影響也是相當(dāng)大的。

軌壓傳感器結(jié)構(gòu)及工作原理

     軌壓傳感器是由硅膜片、電橋、放大電路三部分組成。當(dāng)軌內(nèi)的壓力導(dǎo)致硅膜片形狀變化時（近似于在150MPa時1mm），連接于膜片的電阻層阻值也將改變，改變的電阻值將引起通過5V電橋（慧斯登電橋）輸出端電壓變化，通過放大電路的處理，使新號

電壓標(biāo)準(zhǔn)

  軌壓傳感器在線路方面常見故障模式及排查方法

(以博世EDC17為例其他電腦版原理相同,唯有相應(yīng)的針腳號碼不同)

（1）0P0193軌壓傳感器信號電壓太高:代表軌壓傳感器信號電壓超過4.8V:

可能癥狀:

故障燈點亮

油軌瀉壓閥打開

發(fā)動機最大輸出扭矩及加速性受限;

可能原因:

軌壓傳感器信號線214開路;

軌壓傳感器電源線213與軌壓傳感器信號線214短路;

軌壓傳感器地線212開路;

軌壓傳感器內(nèi)部過電擊穿開路;

軌壓傳感器正極213開路

排查方法:

檢查軌壓傳感器的供電:將點火開關(guān)置于OFF檔,拔出軌壓傳感器接頭。再將點火開關(guān)置于ON檔，測量傳感器接頭電源線213對地電壓，正常電壓在4.9-5.1V之間。

檢查軌壓傳感器信號線214端是否開路：用萬用表測量插頭針腳2的電壓，正常為4.9-5.1V；

檢查軌壓傳感器信號線214對電池短路：關(guān)閉點火開關(guān)，拔下ECU端插頭2，打開點火開關(guān)，用萬能表測量ECU線束端214電壓，正常為0；

檢查軌壓傳感器電源線213端和軌壓傳感器信號線214是否短路：用萬能表測量ECU線束213和214之間電阻，正常為無窮大；

檢查軌壓傳感器底線212是否開路：關(guān)閉點火開關(guān)，插回ECU插頭，用萬能表測量插頭針腳1對地電阻，正常為0；

檢查軌壓傳感器內(nèi)部是否開路，若不行更換軌壓傳感器。

（2）P0192軌壓傳感器信號電壓低于下限：代表檢測到軌壓傳感器信號電壓低于0.25V

 可能癥狀：

   故障燈點亮

   油軌瀉壓閥打開

   發(fā)動機最大輸出扭矩及加速性受限

可能原因：

   軌壓傳感器信號線214端對地短路；

   軌壓傳感器內(nèi)部短路

排查方法：

  檢查軌壓傳感器的供電：將點火開關(guān)置于OFF檔，拔出軌壓傳感器接頭。再將點火開關(guān)置于ON檔，測量傳感器接頭引腳3到車廂地的電壓，正常在4.9-5.1V之間；

檢查軌壓傳感器電源線213是否開路：關(guān)閉點火開關(guān)，拔下軌壓傳感器插頭，打開點火開關(guān)，用萬能表測量插頭針腳3的電壓，正常為4.9-5.1V；

檢查軌壓傳感器線號線214是否對地短路：關(guān)閉點火開關(guān)，用萬能表測量插頭針腳2端對地電阻，正常為5.5K左右；

檢查軌壓傳感器是否內(nèi)部短路：用萬能表測量軌壓傳感器針腳2和針腳3之間的電阻，如電阻為0說明傳感器內(nèi)部短路，更換軌壓傳感器。

（3）P0191軌壓傳感器信號有漂移：

可能癥狀：

故障燈亮，

軌壓泄壓閥閥打開，

發(fā)動機轉(zhuǎn)速和扭矩受限。

可能原因：軌壓傳感器內(nèi)部傳感單元信號偏移

排查方法：

   使用萬用表和5V電源測量軌壓傳感器0bar電壓:正常值:0.5正負0.06V。確認失效的話，更換軌壓傳感器。測量方法：給傳感器的3號端子提供5V的直流電源；給1號端子提供地線；此時用萬用表量取傳感器2號端子的電壓。正常電壓為0.5V。如果車輛采用了EDC17C55的電腦版，該電壓為0.3V。

軌壓與電壓的關(guān)系：P=(V-0.5)*_Mpa   P=(V-0.32)*_Mpa

軌壓=（實際電壓-初始電壓）*66.6Mpa（66.6為國四系數(shù)、國三系數(shù)為45Mpa）

0.0V-0.2V：軌壓傳感器信號電壓最小故障

0.2V-0.5V: 軌壓傳感器信號不可信故障

4.5V-4.8V：軌壓傳感器信號不可信故障

4.8V-5.0V：軌壓傳感器最大故障

車輛信息

車型：輕卡，配置4缸2.8升柴油發(fā)動機

博世燃油系統(tǒng)部件:EDC17C55電控單元,CP1H油泵、CRI2噴油器和鑄造軌

故障信息:車輛啟動困難、無故障碼、讀其軌壓零位時軌壓值為135bar

   軌壓傳感器更換型號錯誤導(dǎo)致，原車啟始電壓為0.3V而更換的啟始電壓為0.5V的傳感器。用剛才的公式計算一下（0.5-0.3）*66.6=13.32MP折合133.2bar。所以大家以后要注意了，國四的軌壓傳感器更換錯誤會引起高軌壓現(xiàn)象。

DTS650提供專業(yè)的高壓共軌維修技術(shù)培訓(xùn)、柴油電噴培訓(xùn)。