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柴油機的工作原理決定其聲音較汽油機大，當(dāng)其發(fā)生故障時又會以更大的異響表現(xiàn)出來，只要認(rèn)真監(jiān)聽，故障比較容易判斷。  

監(jiān)聽柴油機異響的方法較多，如直接用耳朵監(jiān)聽，這是用得最多的，許多異響都可以直接聽出來；借助于聽棒、螺絲刀、膠管和聽診器等工具監(jiān)聽某部細(xì)微聲音，也不失為好的監(jiān)聽方法，收到直接用耳朵聽聽不到的聲音。  

1、柴油機工作粗暴噪聲　

當(dāng)調(diào)速器調(diào)整有誤，噴油量過多，噴油過早時，可能會出現(xiàn)工作粗暴噪聲，明顯高于正常柴油機聲音。特別是當(dāng)柴油機加速和高負(fù)荷時表現(xiàn)更為明顯，應(yīng)適當(dāng)進(jìn)行調(diào)整。  

2、柴油機敲缸噪聲。

當(dāng)調(diào)速器調(diào)整使噴油過于提前時，燃燒室中燃燒壓力發(fā)生在活塞上止點附近，燃燒室中燃燒壓力上升率偏高，引起柴油機敲缸。敲缸多發(fā)生在加速和高負(fù)荷況，如敲缸經(jīng)常發(fā)生，就應(yīng)適當(dāng)調(diào)整，否則長期敲缸會損壞柴油機。  

3、柴油機排氣噪聲。

柴油機排氣噪聲比較高，要求從發(fā)動機排氣管口直到排氣消聲器排氣出口的管路不能有損壞和漏氣之處，如管路連接處漏氣將使噪聲大大增加，對使用十分不利，必須換件修好。  

4、氣門落座噪聲。

正確的氣門落座噪聲可用耳朵直接聽到，用聽棒或長起子監(jiān)聽聽的更清楚，如聽到氣門噪聲過大，可能是氣門間隙過大，應(yīng)重調(diào)氣門間隙；如聽不到氣門落座噪聲，還伴有柴油機工作不良等故障，可能是氣門間隙過小，應(yīng)重調(diào)氣門間隙到適當(dāng)間隙，恢復(fù)柴油機正常工作。  

5、噴油系統(tǒng)噪聲。

噴油泵和噴油器正常工作時，用聽棒能夠監(jiān)聽到有節(jié)奏的噴油泵出油閥出油聲響和噴油器噴油后針閥落座的聲響。如監(jiān)聽不到某路噴油泵和噴油器的聲音時，又伴有柴油機工作不良等故障時，可能是某缸不噴油，不工作。  

6、柴油機聲音不正常。

柴油機正常工作時，發(fā)出有節(jié)奏的噪聲，柴油機加速時聲音正常變化轉(zhuǎn)速正常提升。為發(fā)動機加速時，聲音變得清脆、"咯、咯"作響時，可能是噴油過早所致；聲音變得沉悶、"呼、呼"作響且伴有加速無力時，可能是噴油過遲所致。   

柴油車故障檢測儀、dts650