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     2、消耗多少算消耗多？

     3、尿素溶液的燒的多是什么原因？

1、什么情況下會消耗尿素？
其實這里就說到了幾個控制策略問題，比如排溫傳感器溫度達到了180度時尿素才會噴射，再比如氮氧傳感器檢測到尾氣不達標時會加大尿素的噴射量等這些。
這里我們就需要了解后處理系統(tǒng)的工作原理，當尾氣從發(fā)動機排出來之后，經(jīng)過排溫傳感器溫度達到180攝氏度后，會反饋給ECU信號，ECU就會命令尿素泵開始工作，進行建壓蓄壓，當壓力達到標準壓力時，尿素噴嘴就會開始工作。
噴射尿素在高溫環(huán)境下會分解成氨氣和水后與尾氣一同進入到催化箱內(nèi)部發(fā)生反應，氨氣和尾氣中的氮氧化合物就會反應生成水和氮氣整個后處理工作完成，尾氣質(zhì)量達標。

2、消耗多少尿素算是消耗多，很多司機反映燒的多太費錢              

其實尿素消耗的量也是有相應的標準的，比如國四的車輛消耗100L柴油時就會消耗3~5L的尿素，國五的車輛要相對多一些5~8L左右。

（1）發(fā)動機自身出現(xiàn)故障時，就是共軌系統(tǒng)出現(xiàn)了故障時，同樣會造燃燒不充分，尾氣質(zhì)量不達標；
（2）氮氧傳感器檢測到車輛的尾氣不達標時，就會多噴射尿素；
（3）排溫傳感器在180度時會將信號傳給電腦板，才會讓噴嘴開始噴射尿素，如果排溫傳感器出現(xiàn)故障時，溫度沒有達到180度就開始噴射尿素，這樣會造成尿素的多消耗；