增壓器 “竄油”的幾種情況
發(fā)布者：
DTS
發(fā)布時間：2018年11月05日
1、潤滑不足，引起增壓器故障
對于經(jīng)驗老道的老司機來說，在車輛熄火前通常都會等上一兩分鐘。而新手卻是隨手熄火，殊不知這樣會對渦輪增壓器造成慢性損傷。
渦輪增壓器在高速運轉時，轉速輕松超過上萬轉。而中間的渦輪轉子軸則是一個需要承擔上萬轉轉速以及高溫的精密零部件，機油的作用就是在轉子軸與殼體間建立油膜，從而達到潤滑散熱的作用。
在柴油機正常工作時，增壓器轉速以及溫度極高。發(fā)動機如果直接熄火，機油泵將會直接停止工作，而增壓器有一個緩速過程，中間殼以及轉子軸會出現(xiàn)半干摩擦現(xiàn)象，極易導致渦輪增壓器出現(xiàn)早期磨損的跡象。從而引起轉子軸和油封受損，以導致增壓器出現(xiàn)竄機油現(xiàn)象。
2、機油不清潔，磨損增壓器
機油中如果雜質密度過大，其中的硬顆粒物將刮傷殼體以及密封環(huán)，從而導致渦輪增壓器出現(xiàn)早期損壞。
如果轉子軸出現(xiàn)以及油封出現(xiàn)早期磨損，高速運轉的渦輪增壓器將會直接將機油帶出殼外，甚至直接從進氣系統(tǒng)進入到發(fā)動機參與燃燒，從而導致動力下降，車輛出現(xiàn)冒藍煙的情況。
3、進氣排氣阻力大，導致漏油
我們在檢查維修過程中，也許見過進氣管前端出現(xiàn)被“吸癟”的現(xiàn)象。其實，這種現(xiàn)象也是渦輪增壓器竄機油的原因之一。
如果，發(fā)動機進氣或排氣阻力過大，會導致壓縮機與渦輪增壓器殼體之間瞬間形成真空。如果油封有早期磨損的跡象，機油極易被“吸出”至壓縮機（進氣側）位置，從而直接經(jīng)過中冷系統(tǒng)進入至發(fā)動機。
通常情況下，渦輪增壓器如果竄機油都可以通過觀測來判斷。如果，渦輪增壓器出現(xiàn)嚴重泄漏機油的現(xiàn)象，將會直接帶走大量的機油，甚至分分鐘抽干機油的情況案例也曾出現(xiàn)過，嚴重時將會引起發(fā)動機出現(xiàn)拉缸、燒軸抱瓦等現(xiàn)象。
