重卡LNG天然氣漏氣，結霜故障排查維修
發(fā)布者：
DTS
發(fā)布時間：2019年01月29日
1.LNG汽車現(xiàn)在比較少，車輛售后維修如何保證?
(1)LNG汽車只是在發(fā)動機、燃料存儲供應系統(tǒng)和點火裝置方面和柴油車有所不同，其他方面都相同，維修總體差異比較小;
(2)汽車廠商都有配套完善的售后服務體系和服務網(wǎng)絡，在推廣 LNG 汽 前已經(jīng)對銷售LNG汽車經(jīng)銷商和4S店進行LNG汽車維修保養(yǎng)的相關培訓，能夠滿足客戶的需要。
(3)LNG發(fā)動機及LNG存儲供應系統(tǒng)技術成熟，發(fā)生故障的可能性很小，而且隨著LNG汽車的日益增加，其他車輛維修廠也逐步掌握LNG汽車的維修技術，LNG汽車的維修將和柴油車一樣方便。
2.LNG車輛的維修費用高嗎?
與柴油車相比，主要區(qū)別在燃料供應系統(tǒng)，發(fā)動機使用LNG做燃料，運行平穩(wěn)、噪音低、不積炭、能延長發(fā)動機使用壽命,不需經(jīng)常更換機油，并且LNG不含硫化氫對缸體無腐蝕，可節(jié)約一定的維修費用。
柴油車可以改裝成LNG燃料車由柴油機改裝的LNG 車分為，雙燃料燃氣汽車，是指燃用LNG與柴油混合燃料的汽車;單燃料燃氣汽車一般為更換燃氣發(fā)動機來實現(xiàn)。雙燃料車輛改裝費用大約8-10萬元。
3.目前雙燃料重卡改裝技術如何? 改造后的動力是否有影響?
LNG單燃料整車功率與同等功率柴油車相比，輸出功率完全一樣，沒有衰減;改裝雙燃料車瞬間爆發(fā)力會有所下降，但不超過10%，車輛平穩(wěn)運行后，雙燃料發(fā)動機輸出功率會略高于傳統(tǒng)柴油機輸出功率。
LNG車輛會不會比柴油車自重會重，對記重收費來說會不會造成損失?
根據(jù)不同生產(chǎn)廠家生產(chǎn)的LNG牽引頭配備二個450升瓶自重比柴油車牽引頭自重重一噸左右，國家對公路運輸載貨的標準為總質量不超55噸，意味著車輛本身自重越輕載貨越多，車輛自重重一噸就少拉一噸貨，車主就少掙一噸運費。
4.天然氣發(fā)動機與柴油發(fā)動機比哪個壽命更長，更耐用?
發(fā)動機使用LNG做燃料，運行平穩(wěn)、噪音低、不積炭、不稀釋潤滑油，能延長發(fā)動機使用壽命。
5.水泥攪拌車能否用LNG作為燃料，效果如何?
LNG水泥攪拌車現(xiàn)在已經(jīng)大規(guī)模使用，以LNG水泥攪拌車運行狀況：柴油水泥攪拌車百公里綜合油耗為50L柴油，相同路況下，LNG水泥攪拌車百公里綜合氣耗為50kg，油氣兩類型車輛的能耗比為1:1.378，LNG水泥攪拌車與普通柴油車輛相比，燃料費用節(jié)約率為(7.8×50 – 6.22×50)÷7.8×50×100% = 20%。
6.LNG車為什么比柴油車貴，都貴在哪了?
主要是鋼瓶價格貴，因為LNG車輛需要裝置儲存液化天然氣的專用鋼瓶，雙層真空結構，汽車用LNG氣瓶是作為一種低溫絕熱壓力容器，設計有雙層(真空)結構。內膽用來儲存低溫液態(tài)的液化天然氣，在其外壁纏有多層絕熱材料，具有超強的隔熱性能，同時夾套(兩層容器之間的空間)被抽成高真空，共同形成良好的絕熱系統(tǒng)。其次是天然氣發(fā)動機是新型產(chǎn)品，初期銷量規(guī)模小，研發(fā)費用分攤比高。隨著銷量的增加，發(fā)動機價格會越來越接近甚至低于柴油發(fā)動機。
7.LNG鋼瓶需要定期年檢嗎?
能和車輛一起年檢嗎?LNG鋼瓶需要定期檢驗，但目前國家目前還沒有明確規(guī)定，一旦出現(xiàn)問題由鋼瓶廠家負責維修;天然氣鋼瓶的使用年限達10年以上，從客戶購車起，基本不用更換氣瓶;LNG鋼瓶是單獨檢驗，車輛年檢時不對鋼瓶進行檢驗。
8.放散氣挺可惜的，有什么辦法能夠減少鋼瓶放散嗎?
LNG氣化是由其自身特點決定的，車輛正常行駛或短暫停運氣化的LNG直接進入發(fā)動機燃燒，不會發(fā)生放散現(xiàn)象;長期停駛時LNG自然氣化后會造成LNG車用瓶內壓力提高，達到LNG車用瓶安全閥設定壓力時會起跳，釋放氣體，降低壓力。車載鋼瓶放散量有限，回收不經(jīng)濟，一般采取放散氣體自然揮發(fā)方式。
9.LNG氣瓶結霜與漏氣是一回事嗎?
LNG氣瓶出現(xiàn)“結霜”現(xiàn)象的原因可能有：
(1)當氣瓶內膽的真空受到破壞， 使絕熱能力下降或失效，這時可能發(fā)生氣瓶外殼“冒汗”或“結霜”現(xiàn)象，這種故障不是漏氣現(xiàn)象。但若車輛出現(xiàn)這種現(xiàn)象，應報氣瓶廠家維修。
(2)當氣瓶管路出現(xiàn)泄漏時，在漏點可能出現(xiàn)“冒汗”或“結霜”現(xiàn)象，這種故障屬于漏氣，當車輛出現(xiàn)漏氣故障，應檢修后在使用車輛。
(3) 當車輛運行使用LNG時，在氣瓶頭部會出現(xiàn)“ 冒汗”或“結霜”現(xiàn)象，這不是故障，而是一種正?，F(xiàn)象。
(4)當環(huán)境溫度過低或空氣濕度過大，這時可能發(fā)生氣瓶外殼“冒汗”或“結霜”現(xiàn)象，這不是故障，而是一種正常現(xiàn)象。
