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1環(huán)境溫度信號不可信-環(huán)境溫度傳感器安裝位置錯誤

故障現(xiàn)象

車輛運行一段時間后，故障燈、閃碼燈常亮，并爆出235（環(huán)境溫度信號不可信）的故障。

故障機理

環(huán)境溫度用來測量當(dāng)前的大氣溫度，如果ECU檢測環(huán)境溫度明顯不符，比如過高或者過低，就會報出此故障。

1）環(huán)境溫度傳感器的安裝位置錯誤（比如裝在發(fā)動機艙內(nèi)，離熱源太近）；2）傳感器的線路電阻太大；3）環(huán)境溫度傳感器損壞；

1）檢查環(huán)境溫度傳感器安裝位置是否符合要求；2）發(fā)現(xiàn)傳感器在發(fā)動機艙內(nèi)，且距離發(fā)動機太近；3）按照要求，調(diào)整環(huán)境溫度傳感器安裝位置后，故障消除。

環(huán)境溫度傳感器安裝位置錯誤，不僅會報出此故障，還可能影響尿素箱及管路的加熱功能。

2CAN接受幀AT101超時錯誤-氮氧濃度傳感器接線錯誤

故障現(xiàn)象

閃碼燈、OBD燈常亮，并報出421（CAN接受幀AT101超時錯誤）

故障機理

氮氧濃度傳感器測得NOx濃度后，不斷地將測量結(jié)果通過CAN總線中的AT101報文發(fā)送給ECU，如果ECU接收不到AT101報文，就會報出此故障。

1）氮氧傳感器接線故障，導(dǎo)致AT101沒有發(fā)送出去；2)氮氧傳感器損壞；3）CAN總線網(wǎng)絡(luò)故障

1）檢查氮氧傳感器中4根針腳電壓（1/2/3/4號針腳應(yīng)分別為24V/0V/2.2V/2.8V），判斷是否存在接錯、開路、短路等故障；2）發(fā)現(xiàn)接插件中，1號電源針腳電壓為0，不正常；3）將1號電源接好后，故障消除。

遇到這樣的故障，首先檢查氮氧傳感器各接線是否正常。如果接線正常，可嘗試更換氮氧傳感器，檢查氮氧傳感器是否損壞。

3尿素箱過度加熱-尿素箱水加熱電磁閥卡死

故障現(xiàn)象

跑車一段時間后，閃碼燈、OBD燈常亮，并報出446（尿素箱過度加熱）故障

故障機理

尿素箱通過發(fā)動機冷卻液進(jìn)行加熱，由EDC17控制水加熱的電磁閥。由于尿素75℃易揮發(fā)，所以尿素箱的溫度不可以太高。如果水加熱電磁閥不能正常關(guān)閉，導(dǎo)致發(fā)動機冷卻液一直對尿素箱加熱，就可能導(dǎo)致尿素箱溫度過高，并報出此故障。其他導(dǎo)致尿素箱溫度高的原因，也會報出此故障。

可能原因

1）尿素箱水加熱電磁閥卡死，處于常開狀態(tài)；2）尿素箱溫度傳感器故障。

1）檢查尿素箱的實際溫度，確定溫度傳感器的真實性；2)檢查尿素箱水加熱電磁閥，發(fā)現(xiàn)處于常開狀態(tài)；3）更換新的尿素箱水加熱電磁閥后，故障消除。

水加熱電磁閥卡死，或者水加熱電磁閥選錯為常開型（應(yīng)該為常閉），就可能導(dǎo)致尿素箱溫度過高。

4尿素管加熱繼電器開路-尿素管道及尿素泵加熱繼電器漏裝

故障現(xiàn)象

故障燈、OBD燈常亮，并報出尿素加熱主繼電器、尿素管路加熱繼電器、尿素泵加熱繼電器開路的故障。

故障機理

繼電器1就是“尿素加熱主繼電器”，繼電器2/3/4是“尿素管路加熱繼電器”，繼電器5是“尿素泵加熱繼電器”，如果以上繼電器漏裝或線路損壞，就會報出開路的故障。

1）繼電器漏裝；2）繼電器相關(guān)線束、接插件故障。

1）檢查全部5個繼電器安裝情況；2）將5個繼電器正確安裝后，故障消除。

后處理的電加熱部分包括5個繼電器，4段加熱電阻絲，5個繼電器漏裝或出現(xiàn)線路故障，就會報出相應(yīng)故障。

5尿素管加熱電阻絲開路-尿素管路及尿素泵加熱電阻絲開路的故障

故障現(xiàn)象

故障燈、OBD燈常亮，并報出尿素管加熱電阻絲、尿素泵加熱電阻絲開路的故障。

故障機理

如果尿素管路、尿素泵僅僅接了加熱繼電器，而沒有連接加熱電阻絲，或者電阻絲沒有完全按照針腳圖要求連接，ECU也能夠檢測出此故障。

1）加熱電阻絲漏接；2）K58/K36/K20/K33沒有按照針腳圖接線，或者有開路的故障；3）其它接線沒有完全按照針腳圖接線要求。

1）檢查電阻絲是否安裝；2)正確連接電阻絲，保證K58/K36/K20/K33也連接正確，故障消除。

ECU不僅能檢測加熱繼電器故障，也能檢測加熱電阻絲的故障，如漏接加熱電阻絲，或K58/K36/K20/K33接線錯誤，就報出此故障。

6SCR箱實際平均轉(zhuǎn)換效率低于閾值1（閾值2）-SCR箱老化和結(jié)晶

故障現(xiàn)象

故障燈、OBD燈常亮，尿素噴射正常，沒有其他相關(guān)故障。

故障機理

這兩個故障是指尾氣中NOx濃度較大，已經(jīng)超出了國四法規(guī)要求。如不及時修復(fù)，就會導(dǎo)致發(fā)動機扭矩限制。

1）發(fā)動機原始排放率劣化，后處理系統(tǒng)上游，從增壓器出來后的尾氣的排放太差。2）SCR箱劣化，導(dǎo)致轉(zhuǎn)換效率低；3）尿素噴射量誤差大，實際噴射量比設(shè)定值少；4）油品不好。

1)首先檢查、判斷發(fā)動機原始排放是否嚴(yán)重惡化，比如嚴(yán)重冒黑煙等；2）檢驗油品是否太差；3）檢查尿素噴嘴是否堵塞、泄露，導(dǎo)致噴射量控制不準(zhǔn)；4）檢查SCR箱是否老化或結(jié)晶，是否被炭煙覆蓋、堵塞等。

此故障是因為SCR箱老化、結(jié)晶，導(dǎo)致轉(zhuǎn)化效率低，從而排放不達(dá)標(biāo)。有時，尿素噴射量過少，明顯低于設(shè)定值（比如因為噴嘴故障），也會引起此故障。

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